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L'auto è diventata rumorosa, sotto la pioggia pericolosa! La peggior gomma che abbia mai usato!
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Valutazione
32
5 stelle
6
4 stelle
17
3 stelle
4
2 stelle
4
1 stelle
1
Tutte Dunlop Grandtrek AT 3 Rapporti sui test dei pneumatici
Media delle valutazioni di 32 Prove
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Aderenza sulla neve
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
Eccezionali prestazioni su tutti i terreni
- Elevata trazione su strada e in fuoristrada
- Silenziosità
- Maggiore durata
Elevata trazione su strada e in fuoristrada. Grandtrek AT3 è un pneumatico 4x4 adatto a tutti i terreni che gestisce confortevolmente le condizioni su strada e in fuoristrada. La costa centrale diritta aiuta a ottenere ottime maneggevolezza e stabilità alle alte velocità. Ideale per i robusti veicoli 4x4 .
Maggiore durata. Il profilo più piatto del battistrada garantisce una distribuzione uniforme della pressione sulla superficie di contatto. Il pneumatico si usura così uniformemente e più lentamente.
Silenziosità. Il disegno dei blocchi della spalla 2 in 1 riduce i livelli di rumore del pneumatico e contribuisce a mantenere la trazione nella guida su strada e in fuoristrada. Sistema specifico per il tallone Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback. Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.
Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale.
Report individuali di prova della gomma
Profilo testato: Dunlop Grandtrek AT 3,
23-mag-2022
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Aderenza sulla neve
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
ruben barrientos
Membro dal:
23-mag-2022
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Quanti chilometri hai già percorso con questi pneumatici? >
20.000
Dimensioni del pneumatico >
/
Produttore dell'auto >
SSANGYONG
Modello dell'auto >
2017 - Actyon Sports 2.0 D 2WD
How would you describe your driving style? >
Sicurezza
Where do you usually drive? >
Autostrada
L’utente acquisterebbe di nuovo lo pneumatico? >
Per niente
Recensioni
I pneumatici subiscono una deformazione interna, probabilmente a causa delle maglie, che provoca un ronzio in ogni momento. Gli More
Profilo testato: Dunlop Grandtrek AT 3,
18-lug-2020
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Aderenza sulla neve
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
Frank
Membro dal:
18-lug-2020
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Quanti chilometri hai già percorso con questi pneumatici? >
20.000
Dimensioni del pneumatico >
30x9.50 / 15
Produttore dell'auto >
CHEVROLET
Modello dell'auto >
1999 - Blazer 4.3
How would you describe your driving style? >
Comfort
Where do you usually drive? >
Fuoristrada
L’utente acquisterebbe di nuovo lo pneumatico? >
Per niente
Recensioni
L'auto è diventata rumorosa, sotto la pioggia pericolosa! La peggior gomma che abbia mai usato! More
Profilo testato: Dunlop Grandtrek AT 3,
27-gen-2020
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Aderenza sulla neve
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
André
Membro dal:
27-gen-2020
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Quanti chilometri hai già percorso con questi pneumatici? >
75.000
Dimensioni del pneumatico >
215 / 70 R16
Produttore dell'auto >
MITSUBISHI
Modello dell'auto >
2008 - Pajero Pinin 2.0 4WD
How would you describe your driving style? >
Sicurezza
Where do you usually drive? >
Campagna
L’utente acquisterebbe di nuovo lo pneumatico? >
Possibile
Recensioni
Lo pneumatico ha una durata assurda, ma l'aderenza sull'asfalto bagnato è scadente. Molto debole in questo senso. More
Lo pneumatico ha una durata assurda, ma l'aderenza sull'asfalto bagnato è scadente. Molto debole in questo senso.
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Profilo testato: Dunlop Grandtrek AT 3,
18-mar-2019
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
Nilmar
Membro dal:
18-mar-2019
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Quanti chilometri hai già percorso con questi pneumatici? >
57
Dimensioni del pneumatico >
265 / 70 R16
Produttore dell'auto >
MITSUBISHI
Modello dell'auto >
2014 - L200 2.5 DI-D 4WD
How would you describe your driving style? >
Misto
Where do you usually drive? >
Autostrada
L’utente acquisterebbe di nuovo lo pneumatico? >
Certamente
Recensioni
Ho guidato 57.000 con quattro gomme dunlop ininterrotte, con sicurezza e usura uniformi. Rodizio ogni 10.000 km. Sto scambiando More
Ho guidato 57.000 con quattro gomme dunlop ininterrotte, con sicurezza e usura uniformi. Rodizio ogni 10.000 km. Sto scambiando per altri grandtrek.
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Profilo testato: Dunlop Grandtrek AT 3,
7-nov-2018
⌀
Aderenza su fondo asciutto
Aderenza su fondo bagnato
Aderenza sulla neve
Frenata su fondo asciutto
Frenata su fondo bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura della gomma
Consumo di carburante
Laffineur
Membro dal:
7-nov-2018
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0
Quanti chilometri hai già percorso con questi pneumatici? >
20.000
Dimensioni del pneumatico >
/
Produttore dell'auto >
LAND ROVER
Modello dell'auto >
2017 - Range Rover Evoque 2.0 TD4 2WD
How would you describe your driving style? >
Misto
Where do you usually drive? >
Campagna
L’utente acquisterebbe di nuovo lo pneumatico? >
Per niente
Recensioni
Adesione su terreno bagnato o bagnato, esecrabile, anche pericoloso! More
Adesione su terreno bagnato o bagnato, esecrabile, anche pericoloso!
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Rumorosità:
2%
Comfort di guida:
8%
Frenata su fondo bagnato:
15%
Frenata su fondo asciutto:
15%
Aderenza sulla neve:
10%
Usura della gomma:
10%
Consumo di carburante:
10%
Aderenza su fondo bagnato:
15%
Aderenza su fondo asciutto:
15%
140.633 Chilometri testati
2.676.006.045 Numero di report di prova presenti
I pneumatici subiscono una deformazione interna, probabilmente a causa delle maglie, che provoca un ronzio in ogni momento. Gli pneumatici sono stati usati per l'80% in autostrada e hanno circa 20mila km. Nelle immagini allegate, si sono deformate trasversalmente alla rotazione del pneumatico ed anche il lato interno della fascia è stato bombardato.
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